海口城市路面頻繁塌陷,這事到底該怎麼管?

作者: admin 分类: 线上葡京开户 发布时间: 2019-08-15 18:11

原標題:海口城市路面頻繁塌陷,這事到底該怎麼管?

  4月9日下午,海口市海府路與海府一橫路交叉口處路面塌陷,塌陷位置長約5米、寬5米。塌陷的路面上出現一處黑洞,讓此前路過該處的市民心有余悸。

  在海口,類似的情況近兩年頻繁出現。1月21日,南海大道出現路面塌陷,長度約28米、寬8米。2018年8月14日,丘海大道由南向北方向水頭村附近路段發生路面塌陷事故。塌陷位置位於路段中間車道,長約10米、寬約4米、深約2米,整個坍塌面積30多平方米。同年4月18日,南海大道與濱湖路交叉處發生塌陷,導致一條直徑約40厘米長的供水管道發生破裂,濱涯村約400余戶居民用水受影響。

  這些情況的接連發生,讓海口不少市民禁不住擔心,車來車往的道路突然塌陷,萬一剛好從上面駛過,后果不堪設想。

  海口市政維修部門有關負責人表示,道路塌陷大多數原因是地下管道出現了問題。目前,海口的市政道路設計使用年限大多為10年到15年,但受條件影響,多條市政道路及排水管道設施雖超過設計使用年限,但至今仍在使用。

  超年限使用外加車輛長期碾軋

  以今年1月份海口南海大道發生的路面塌陷為例,雨水方溝超年限使用是主要原因。據介紹,南海大道雨水方溝建於1997年,分別位於南北兩側的機動車道下,結構為漿砌片石溝牆和鋼筋砼蓋板。至今,已使用22年,達設計年限。加之該路段車流量較大,重型貨車較多,長期的碾軋致使原漿砌片石雨水方溝溝牆損壞,蓋板彎曲變形,造成路面開裂下陷。

  “管道自身老化,一旦鋼筋裸露出來,長時間接觸水,就會造成腐蝕老化。”海口市政維修部門有關負責人表示,此外,車輛長期碾軋路面,造成地下管道受壓破損,尤其是一些污水管線。由於污水本身具有一定的腐蝕性,對管線內壁也會造成腐蝕,管壁有可能因此逐漸變薄,再加上外力的作用,很容易破損。

  記者走訪發現,道路設施老化的問題在海口並不少見。4月21日,在龍昆南路新溫泉酒店公交站附近路段,記者看到,盡管路面上打了許多“補丁”,但是裂紋、坑窪依舊明顯。而在一處人行道附近,路面出現了明顯凹陷,凹陷范圍達兩三米。駛過該路段的車輛,能夠明顯感受到顛簸。

  在金墾路,路面裂紋隨處可見,路面顏色不統一,瀝青與水泥路黑白相間。整條道路上,有許多邊角剝落、板塊破碎、不規則裂縫、接縫料損壞的情況。而在一些位於路中間的井蓋周圍,凹陷情況也是肉眼可見。

  龍華路和藍天路是兩條經過改造的路段,路況已有很大改善。但4月21日,記者在藍天路看到,盡管主路已經鋪設了瀝青,路面平整,但路兩旁有的水泥路面坑坑窪窪、凹凸不平,有的地方水泥路面已經嚴重損壞。其中幾處路面中間都有很深的裂痕,路面平整度差,不僅影響車輛通行,而且帶來安全隱患。

  問責制度需完善

  “預防路面塌陷,一方面需要對老舊道路進行改造,提高工程質量,減少管道破損滲漏的可能性。另一方面,有關部門的巡查也十分重要。”海口市政維修部門有關負責人表示,汛期到來前,工作人員也會加大巡查力度,以期能夠及時發現問題。不過,地下管網復雜,涉及多個部門,維修、施工往往各管各的,很容易出現問題。如何做到地下空間的有序開發利用和管護,成為相關部門急需破解的一個難題。

  “對於路面塌陷,如果是由於其他單位野蠻施工造成地下管線破裂后水土流失,我們也會對相關部門進行追究。”海口市政維修部門有關負責人直言,但是由於他們並不是執法部門,沒有執法權,難免會遇到一些問題。“地下設施極為復雜,埋到地下的包括自來水管、天然氣管、污水管道、雨水管道等。有時出現塌陷問題,很難界定到底是誰的責任。”

  對此,海南大學王毅武教授表示,這需要完善問責制度,出了問題有人負責,也能倒逼道路建設質量更加有保障。比如,建立更為清晰的管理問責機制,相關道路、管線的產權單位應對地面及地下附屬物進行經常性檢查檢測,形成制度,責任到人,區分責權,防止出現問題時責任不清,互相推諉。

  “目前,已有一些城市在預防和整治路面塌陷方面,進行了創新性探索。比如,深圳市在2016年就發布了地面坍塌事故應急預案,把應對路面塌陷納入城市安全管理和應急機制中,這就從規則上確立了災害預防和整治的路徑,有助於最大程度上減小災害造成的損失。”王毅武說。


(責編:鄧楠、雷浩)

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